三菱數控驅動器靈活使用MDS-A-SP-185 MDS-A-SP-220  我們的優勢：三菱MDS伺服驅動器報警AL.20維修MITSUBISHI伺服電機編碼故障檢測檢修調試  MDS伺服驅動器故障代碼顯示AL.20 故障代表:伺服電機編碼器和伺服放大器的通信異常

故障原因: 1.編碼器的接插件(CN2)脫落2.編碼器電纜不佳(斷路或短路)3.編碼器的故障故障處理方法:1.請正確地接線2.請修理或更換電

3.請更換MITSUBISHI伺服電機

三菱數控驅動器靈活使用MDS-A-SP-185 MDS-A-SP-220  提供各產品信息服務:大慣量，轉動速度低，且隨著功率增大面快速峰低，因而適合做味速平穩運行的應用，3三菱同服電機內部的轉子是永鐵，驅動器控制 的UNN三相電形成電場，轉子在此微場的作用下轉動，同電機自帶的編碼器反饋給驅動器，驅動器根據反饋值與目標值進行比較，轉子轉動的角度。

1，從有同到無刷的轉支在過去，二蒙后電機的使用覆蓋率生常高，主要是因為大多數的電力供給都是直流電。而的直流電機都是有剛的。有同電機指的是第海向器和電同的配合動高成的電機

換向器和電刷裝在電機,內部里然有同電機在制，方面，相應的任我展信，但是有用電機學在著很多知點2 現代舊成電機的直接水品現代電機準常都是高讀轉的，這的云轉讀度每分電3達到教百其車教干轉，這括高的運轉速度要進行高低速的變換是相對困難的，但是很多應用恰恰就有這樣的需求。天此。就需要現代電機為其提供結漁轉演的圖性系統，但是這樣的轉換系統從然會增加整個電機系統的大小，并目也會是到沒條的度和工作效率。這時，只有康現電機級動向直接級動發展。能有效的解決這一問題。3、同服電機的極速化現代工業的發展經常需要電機的極速化，即經常需要電機保持或者極低的速度

現代電機要極速化的要求與電機的直驅化緊密相關。電機的極速化，不僅有助于實現電機的直驅化，而目可以電機的工作效率和設備的度。

從勻速到調速的轉變的電機基本維持一個速度，大部分的電機也只有開關機器的這一個開關。

但是在實際的運用中又需要對電機的速度進行調節，而在這一過程中，的開關對電機不可避免的造成了電機的內部季件的磨損，也會造成一定的沖擊。因此，調速功能的運用對于整個電機系統著至關重要的作用5、從大型化到小型化微型化的轉變現代工業越來越需要電機的小型化和微型化，尤其是便攜式的產品更是對電機的大小提出更高的要求，

1.電流、峰值電流，2,供電電壓、操控部分供電電壓，3支的電機類型、反應類型4控形式、接受今的形式5通協議6數字10依據這些信息咱們大能選出與電機四配的二菱同服驅動器。除此之外，還要注意工作環境，溫濕度狀況，裝置是尺度是否適宜等

挑流驅動器是不只考慮動醒是否與電機匹蛋，還要考慮操控方法等，二蒙MDS同服動疑有二種均方法:方位、度、力矩形式，力矩形下電機輸出一個固定的力矩，對方位、速度無法控。方位形式對速度和方位有很嚴格的操控，一般用于定位設備,MDS同服驅動器維修的結構及搭配服控制器是三菱同服電機和MITSUBSHI同服動器兩部分組成，小型交流同服電機一般選用永隨同步電機作為動力源，也有選用直流電機為動力源的，但目前已較少使用。早期因為直流電機的轉矩特性比溝通電機的轉矩特性好，因而選用直流電機。

三菱主軸伺服，

MDS-C1-CV-300

MDS-A-SVJ-01

MDS-A-SVJ-03

MDS-A-SVJ-06

MDS-A-SVJ-10

MDS-A-SVJ-20

MDS-A-SPJ-55

MDS-A-CSP-370 MDS-A-BT-4

MDS-A-BT-8 MDS-A-CR-75

MDS-A-CR-90 MDS-A-CR-10

MDS-A-CR-55 MDS-A-CV-110

MDS-A-CV-150 MDS-A-CV-185

MDS-A-CV-300 MDS-A-CV-37

MDS-C1-CV-370 MDS-C1-CV-450

MDS-C1-CV-220 MDS-C1-SPH-150

MDS-C1-SPH-185 MDS-C1-SPH-220

MDS-C1-SPH-260 MDS-C1-SPH-300

MDS-C1-V1-10 MDS-C1-V1-20

MDS-C1-V1-35 MDS-C1-V1-45

MDS-C1-V1-70 MDS-C1-V1-90

MDSH-CH-V1-45 MDS-CH-CV-260

MDS-CH-SPH-185 MDS-CH-V2-3535

MDS-CH-V1-10 MDS-CH-V1-20

MDS-R-V1-20 MDS-R-V1-40